捷安特isee350和帝柏5100哪个好

通勤、不长途，则isee 350不适用，其实你在捷安特官网注意下车型照片和特征介绍就知道了，“莫曼顿系列“、”旅行车“。低位置的坐垫、高抬起的车把还是可以腕部放在上面休息的蝴蝶把 。帝柏 5100也是”旅行车“，造型与前者近似。。。城市通勤车，包括有部分乡间混合轻越野路段的，适合骑”混合型运动车“。这是介于公路车和山地车之间的一个车族（具体分为3种，见下图），在欧美发达国家，其保有数量为第一（超过公路车和山地车，城市里随处可见）。这个车族，具有公路车的轻量和高速之特性（高速虽比不上公路车，但比山地车快、也不像同价位的山地车死重）、，也具有山地车的骑乘姿势舒适（公路车是纯粹高速、运动的，骑乘感比较难受），或有一定的避震性能（可上下马路牙子、高速过减速带）。。混合型运动车之一，”平把公路车“，最大特征是前叉为公路车用的”硬叉“（无避震）。比如捷安特的Escape 系列。 基本就是公路车的架构＋山地车的平把车头。混合型运动车之二，一般叫”城市运动车“，比如迪卡侬的RIVERSIDE 120，也是硬前叉，造型趋于休闲，适合中等速度（比如20迈时速以下）的路面很好的城市内观光、通勤。混合运动车之三，崔克的DS1。基本是山地车的架构但被轻量化＋轻型避震前叉＋某些公路车的特征（比如与公路车通用的700c轮组＋公路车的高速变速套件）。这种是标准的混合型运动车，既可以在马路上高速骑，也可以跑颠簸的路。骑乘感舒适。崔克是国际超一线（强于捷安特 美利达），此车促销特价时购入还是很值的 原文链接：//shuzhiren.com/post/81824.html