请问热喷涂的主要工艺？

热喷涂工艺通常包括：表面预处理、预热、喷涂、涂层后处理等。(一）表面预处理表面预处理分为：净化处理 (cleaning treatment)、粗化处理 (roughing treatment)净化处理常用的几种方法：1）溶剂清洗法: 常用的溶剂有汽油、煤油、柴油、丙酮、酒精、三氯乙烯、四氯化碳等。清洗的方法有浸泡和擦刷法、喷淋脱脂法。2）蒸气清洗法：常用的溶剂一般为三氯乙烯、四氯化碳等。3）碱洗法：碱洗法是将工件表面放到氢氧化钠或碳酸钠等碱性溶液中，待工件表面的油脂溶解后，再用水冲洗干净。4）加热脱脂法：将疏松工件表面加热到250~450℃的温度，使油脂渗出表面，挥发烧掉，然后再加以清除。粗化处理的目的：增加涂层和基材表面之间的接触面；使净化处理的表面更加活化，提高涂层的结合强度；改变涂层中残余应力的分布。常用方法：喷砂、机械加工法、电拉毛及喷涂自粘结材料作结合底层等。1）喷砂处理 (grit blasting)目的：(a) 清除表面的污物；(b) 使表面获得一定的粗糙度；(c) 能使工件表面产生残余压应力，可提高工件表面的疲劳强度；(d) 能使工件表面活化，有助于提高喷涂层的结合强度。常用的磨料及粒度：刚玉砂、激冷铁砂、带棱角的钢砂、碳化硅砂、金刚砂等。喷砂粗化时砂粒粒度多是将粗（20目左右）、细（40目左右）两种砂粒混合使用。喷砂的方式：射吸式、压力式、离心式三种。2）机械加工法 (machining) a) 原理：采用机械切削和凿、滚压等方法对喷涂表面进行粗化预处理，多用于轴类零件。对于平面部件，也采用开槽处理。b) 粗化方法：车毛螺纹、车沟槽-滚花及平面开槽等，但对于承受疲劳载荷的轴类零件不宜采用车螺纹粗化。c) 应用：适用于可进行切削加工的钢材和有色金属基材。在需要制备较厚的涂层或需要适应较苛刻的载荷条件时，采用先机械加工粗化，然后，再喷砂的方法能获得良好的效果。3）电拉毛粗化 (electrical dischargeroughing)a) 原理：电拉毛是采用镍条作电极接在电源的一端，工件接另一端，当作为电极的镍条在工件上划擦时，在接触处产生电火花，因电热造成局部熔化，镍条熔粘在工件表面。这样反复划擦，便在工件上形成覆盖有熔化金属层的粗糙表面。b) 应用：电拉毛适用于工件硬度较高又不能采用喷砂或机械加工的工件表面的粗化处理。由于电拉毛产生了放电痕对基材的切割作用，工件的疲劳寿命会下降。4）喷涂粘结底层a) 原理: 某些材料能在光滑表面上形成具有一定粘结强度、洁净、粗糙、活性高的涂层，再在其上面喷涂其它性能的涂层，这种作为过渡层的涂层一般称为粘结底层，喷涂粘结底层用的材料称为自粘结材料。b) 常用的自粘结材料：ni-al和mo；ni-cr、nicral合金或mcraly(m：ni、co、fe)。c) 底层厚度：一般在0.08~0.12mm范围内较合适。(二) 预热 ( preheating)1.目的：消除工作表面的水分和湿气；提高喷涂粒子与工件接触时的界面温度；减少因工件热膨胀造成的涂层应力，避免涂层开裂，提高涂层与基材的结合强度。2.预热温度：取决于工件的大小、形状和材质及喷涂材料的热膨胀系数。一般情况下预热温度控制在60~120℃之间。3.预热的方法：采用氧乙炔火焰加热，也可以用电炉、高频炉加热。（三）喷涂 ( spraying)1.制备好的工件表面要在尽量短的时间 (2h-4h) 内进行喷涂。2.喷涂工艺参数要根据涂层种类、喷枪性能和工件的具体情况而定, 对于不同的喷涂方法都有相应的喷涂参数。3.控制喷涂参数的目的是为了提高喷涂速率，增加涂层的致密度，提高涂层的结合强度，得到高质量的涂层。（四）涂层的后处理 ( post-treating)1.喷涂后得到的涂层有时不能直接使用。2.对于防腐涂层，为了防止介质进入涂层到达基材需进行封孔处理。封孔剂应根据工作环境介质的性质、成本等因素来考虑。3.对于承受高应力载荷或冲击磨损的工件，要对喷涂层进行重熔处理，使疏松多孔与基材主要靠机械结合的涂层变为与基体是冶金结合的致密喷熔层。4.有尺寸精度要求的工件要进行机械加工，由于喷涂层本身的一些特性，决定了它与一般金属材料不同的加工特点。所以，必须选用合理的加工方法和相应的工艺参数，才能保证机械加工的顺利进行和所要求的尺寸精度。