甩客、捆绑销售、分段式收费…… 部分景区摆渡车成“圈钱”利器？

连日来，记者采访发现，一些景区的观光车、摆渡车不仅在规划设置上存在问题，而且收费也套路满满，其中，不乏一些5A级知名景区。对此，有专家表示，套路始终不得人心，景区经营管理者需要用更多旅游新业态来讨好目标游客，让游客主动、自愿二次消费。观光车“甩客”出景区还需步行近日，多位游客反映，去贵州安顺黄果树景区，乘坐观光车，停车点不在景区出入口，而是在商业街，要花好长一段时间才能走完商业街，如果多花钱成为VIP要客，车接车送，就可以避免走这些冤枉路。记者查询发现，黄果树景区为5A级景区，在其官方公众号上，成人门票为190元，包含观光车票、扶梯票、保险；要客VIP拼车票价为358元，包含门票、拼车服务、扶梯、保险。记者从黄果树景区工作人员处得到证实，如果是购买普通门票，从天星桥景点出来，摆渡车的确是停在商业街，游客需要步行一段路走回景区大门入口，约半小时左右，“这属于景区规划”。如果是要客VIP票，则可直接前往各个景点。“门票+车票”线上捆绑销售近期，有游客吐槽称，买黄河壶口瀑布景区门票必须要购买车票。据了解，5A级景区黄河壶口瀑布在陕西和山西都有观景台。在黄河壶口瀑布旅游区（陕西侧）官方公众号购票页面，景区门票价为100元，观光车票价为40元，可单独购买门票。景区工作人员称，自驾车和其他代步工具无法进入景区，往返将近20公里，需要乘坐观光车，但都是自愿。而在黄河壶口瀑布旅游区（山西侧）官方公众号购票页面，所有类型的票都包含车票，如全价票+车票（线上）120元，学生半价票+车票（线上）70元，门票和车票捆绑在一起销售。景区工作人员告诉记者，单独购买门票只能线下购票，线上都是组合套票。因为自驾车无法驶入景区，停车场在景区外，到景区单程4公里左右。车票为景区小交通车费用，往返20元。摆渡车分段式、按次数收费6月初，游客“蓝战非”吐槽称，新疆喀纳斯景区作为5A级景区，明明一个摆渡车可以到目的地，非要分三辆来坐，而且还是分段收费。“买了门票，要强制你买车票就算了，去喀纳斯湖，还要再强制你买一轮票，票中票！”对此，喀纳斯景区回复称，景区与景区、景点与景点之间距离较远，且游客行程和游览路线各不相同，游客可根据游览需求在各景区换乘中心换乘摆渡车前往景点。记者注意到，还有游客表示，贵州雷山县西江千户苗寨景区门票已经含4程观光车的票价，但到景区却发现，每1程观光车只有1公里左右，而且还是单次，全程游下来，超过4程观光车次数，还需额外付费，每程5元。记者联系上景区工作人员，对方称，收费都是经过主管部门批准的，一般而言，游完景区，乘坐观光车的次数都在4～6次左右。专家分析套路始终不得人心景区应思考如何让游客主动二次消费重庆理工大学旅游管理专业教授、中国旅游研究院专家库专家牟红表示，景区摆渡车、观光车，是为方便游客游览而产生，景区经营管理者为追求利益最大化，逐渐将其发展为景区盈利的一种方式。“我们经常看到一些景区的观光车、摆渡车收费不菲，动辄几十上百元，或者设置不合理，核心旅游点距离景区大门太远，游客不得不选择乘坐摆渡车。景区是有收益了，但变相让游客没有任何选择的余地，带给游客的体验感非常不好，从而引发游客不满和投诉。”如何破局？牟红认为，套路始终不得人心，新一轮旅游热潮到来，旅游消费方式、消费观念都在发生巨变，“特种兵式”旅游、夜爬等旅游体验新方式出现，都在倒逼景区高品质良性发展。因此，对于景区经营管理者而言，应该创造更多的旅游业态，增加赢利点，让游客主动、自愿去二次消费。这样，所谓的观光车、摆渡车套路才会迎刃而解。同时，对于主管部门而言，应该加大扶持和监管力度，更有效地去纠偏，促进旅游良性发展。据上游新闻 原文链接：//shuzhiren.com/post/43197.html