变速自行车和不变速自行车哪一种更好？

变速自行车实际上是变频自行车，因人登的频率一定 故成为变速自行车。举例：速度为5千米每小时负重160斤，当齿轮配比为前最小后最大时登的频率要达到60转每分钟需用力约500g；而选择齿轮配比前最大后最小时，登的频率约2转每分钟需用力约达到15kg。 所以变速车选好齿轮配比，不仅起速轻而且快，定速前不断切换配比，当达到最高速度后，用的力量随惯性作用可以减少，故同等体力下骑变速自行车可以延长骑行时间。总的来说，变速自行车就是在遇到有坡度的路面时，可以调节变速 从而来减少人的力气，就是为了省劲。主要用于长距离的骑行。如果骑车的道路平坦，且距离不远的话， 普通自行车就可以了。两者没有优劣之分，只看是否合适。变速自行车变速自行车是一种赛车，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。组成在自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件之中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量是最大的。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统:1、导向系统:由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。2、驱动(传动或行走)系统:由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。3、制动系统:它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯、支架、码表、指南针等配件。 原文链接：http://shuzhiren.com/post/82277.html