本省的闪电自行车专卖店为何全部都关门倒闭，美国的闪电SPECIALIZED自行车天猫店看中台公路车值得购买么

可以买，实体店倒闭算正常，毕竟闪电的车子不便宜，而且自行车文化到中国本来就晚，大多数人把自行车就当个代步工具，所以不会买太贵的车子，而且还得防小偷，有这钱还不如买摩托和电动

所谓的specialized闪电自行车，名字听上去很溜，但是东西好不好，其实很多人都瞎扯，品牌商和经销商一起吹嘘，都吹到天上去了。闪电自行车其实是台湾美利达公司收购的一个品牌，性价比真的很一般，以前都是靠吹嘘起家的，坑了很多中国经销商。中国是第一个开闪电专卖店的国度，因为中国人傻，钱多，店铺一个比一个大，成本一个比一个高，这两年倒闭的店铺不计其数。为什么？因为这个牌子就是坑人的，车子还是我们天津产的，确切的说就是两我工作的单位天津富士达代工的，成本很低，却卖出天价。不仅中国经销商傻，中国消费者更傻，都是盲目崇洋的sb.什么大闪电，都是一般大傻蛋给取的，闪电自行车其实都是富士达的贴牌货，成本两千卖六千。还别说，脑残人很多，看看闪电的天猫旗舰店还是有些脑残的人会去买的。说白了，天津的自行车生产成本是最低的，否则共享单车为何都跑到天津代工，还有闪电自行车，不多说了，你啊好自为之吧。

在自行车行业混久的人都知道，所谓的闪电SPECIALIZED自行车，名字听上去溜得很啊，但是东西好么，值这个价么，其实很多人都是闪电公司和经销商乱吹给消费者洗脑瞎鸡巴胡扯，品牌商和经销商一起吹嘘，都吹到天上去了，闪电完全就是靠吹出来的品牌，其实在美国就相当于美利达，是跑量的。而且。闪电自行车其实是台湾美利达自行车公司收购的一个品牌，当年美利达品牌起步不久，市场占有率极低，为了扩大自身市场份额，美利达自行车公司刻意隐瞒收购事实，完全可以全面控股闪电，为何持股49%？难道这家企业脑子有病？都当消费者是傻子，满满的套路。至于美利达收购代工的闪电自行车，性价比真的很一般性价比真的超烂，全部都是靠吹嘘炒作起来的，坑了很多中国经销商。中国是第一个闪电公司直营开设自行车专卖店的国度，因为中国人傻，钱多，店铺一个比一个大，成本一个比一个高，最近几年倒闭的闪电自行车店铺不计其数，几乎倒完了。为什么？因为这个牌子就是坑人的，车子还是我们天津产的，确切的说就是两我工作的单位天津富士达代工的，成本很低，却卖出天价。不仅中国经销商傻，中国消费者更傻，都是盲目崇洋的SB.什么大闪电，都是一帮大傻蛋给取的，闪电自行车其实都是富士达的贴牌货，成本两千卖六千。还别说，脑残人很多，看看闪电的天猫旗舰店还是有些脑残的人会去买的。说白了，天津的自行车生产成本是最低的，否则共享单车为什么都跑到天津代工，还有闪电自行车，不多说了，你啊好自为之吧。

在自行车行业混久的人都知道，所谓的闪电SPECIALIZED自行车，名字听上去溜得很啊，但是东西好么，值这个价么，其实很多人都是闪电公司和经销商乱吹给消费者洗脑瞎鸡巴胡扯，品牌商和经销商一起吹嘘，都吹到天上去了，闪电完全就是靠吹出来的品牌，其实在美国就相当于美利达，是跑量的。而且。闪电自行车其实是台湾美利达自行车公司收购的一个品牌，当年美利达品牌起步不久，市场占有率极低，为了扩大自身市场份额，美利达自行车公司刻意隐瞒收购事实，完全可以全面控股闪电，这个牌子就是坑人的，车子还是我们天津产的，确切的说就是两我工作的单位天津富士达代工的，成本很低，却卖出天价。不仅中国经销商傻，中国消费者更傻，都是盲目崇洋的SB.什么大闪电，都是一帮大傻蛋给取的，闪电自行车其实都是富士达的贴牌货，成本两千卖六千。还别说，脑残人很多，看看闪电的天猫旗舰店还是有些脑残的人会去买的。说白了，天津的自行车生产成本是最低的，否则共享单车为什么都跑到天津代工，还有闪电自行车，不多说了，你啊好自为之吧。