有什么不磨大腿的自行车坐垫推荐的吗？

一、大行折叠车的各个部件除了具有大行专利号的，比如车架、坐管、头管等外，其余都是通用件，比如西马诺、wtb坐垫、压盘、胎等。 二、磨号车的来历： 一般来说，现在的工业生产某个部分的配件通常是先进行设计、做磨具、试制、成型，试验成功后，就会广泛的做磨具进行规模化生产，再按照现有的工业生产分工，都采用代工生产模式，这也就是磨号车的根本来源。 各位车友中不少认为磨号车都是假冒伪劣产品，这个看法是不恰当的。因为就是根据大行配件规格进行模仿设计，从而获得图纸，再根据图纸再做磨具，然后委托厂商生产成品，这个过程还是比较漫长和投资不菲的，况且如果统计下网上大行磨号车，估计车架、组装整车应该不会超过2000辆吧，对于这个量虽然能回收初始成本，但利润绝对不足以吸引人仿制。这跟手机仿制生产方式是完全不一样的，因为需求量远远不如手机，利润也比不上手机，所以仿制可能性并不大。 那么磨号车的车架之类大行配件哪来的呢？这又要分两种情况： 1、专卖店的问题：将行货整车拆散了零售，从电脑配件销售可知，虽然每个配件单价不贵，但拆散了销售整体利润比整车利润要高，况且通用件一般来说不愁销售。另外还有确实有点瑕疵、客户淘汰的车架或车被重新利用了。 2、代工厂商问题：按照国外厂商采购惯例，代工商都会选择2-5家作为vendor list，一家为大、其余作为候补，这样不同代工商获得订单不一样的，导致有些代工商生产满负荷，一些代工商有磨具和生产线却没订单，加上大行车销路好，自然这些代工商会生产出专用件往外销，至于里面车架号，则不重要了。 从以上分析可见，磨号车其实也是大行代工商出来的。 三、销售价格的差异： 从淘宝上来看，比如412最低可到1000元左右、sp8最低可到2300元，而专卖店行货价却要高出30%。原因在于，代工商要有利润、大行要有利润、经销商要有利润。从服装、电子产品、汽车等任何产品利润率来说，一般至少30%的毛利，经销商的拿货价一般是零售价格的2-6折，个人估计经销商的拿货价应该在6-7折。具体折扣请参照近两年来汽车促销降价幅度一般在10-20%之间。 由此可知，磨号车的大行专用件除了没有大行公司的专利许可费和利润，仅有代工商的生产成本和利润，导致磨号车零售价比行货价要低30%。当然，从这个角度来分析，磨号车的利润应该比经销商利润要大些。 四、使用效率的差异： 从上面的分析可知，除了车架是磨号外，只要代工商采用的原料和工艺跟大行生产规范要求一致的话，一般来说没有问题的。当然，不排除代工商将一些次品和出厂后退货的次品充斥市场。这就导致了磨号车的质量层次不齐。也就是车友们说的要看运气了。 如果质量问题不大，从使用效率来说，磨号车不会与行货车在使用上有啥区别！ 六、售后服务的差异： 这个就不用细说了吧。一般磨号车去保修，大多专卖店经销商多少会受点服务费的。 至于到底是买磨号车和行货车，这就取决于个人的需求： 1、如果是第一辆车，为了熟悉车子配件和性能后，以后能具有动手组装能力，且这辆车也可能会出掉，那么建议选择磨号车。毕竟除非运气实在差，一般来说磨号车至少一两年还是能用吧！！ 2、如果准备收藏，用个五年以上，那么建议购买行货，毕竟质量和售后还是有保证的！！

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有什么不磨大腿的，自行车坐垫推荐吗？赛车座椅

乐于折腾的山地车爱好者, 主要得找到合适你臀形并且软. 窄型细长的硬座垫 这种窄型的硬坐垫常见於运动型单车是设计给高速巡航用的。