打通“新动脉”、畅通“微循环” “轨道上的大湾区”又添新线路

9月26日上午8时30分，随着首趟列车开出，广汕高铁正式开通，从广东广州到革命老区城市汕尾市1个小时左右即可到达。粤港澳大湾区与粤东革命老区间再添黄金新通道。总台记者吴媚苗：我现在是在广州东站的1号站台。此时此刻，广汕高铁的首趟运营列车G9726次已经开出，它将在73分钟后到达汕尾站。“轨道上的大湾区”又增加了新线路，汕尾加入“大湾区1小时交通圈”。广汕高铁最高时速350公里。开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车最高达29对，四季度调图后，每日将最高达43对。从9月24日车票开售，途经广汕高铁的车票24小时内发售超20.5万张。所以说，这条线路也是备受关注的。广汕高铁新建的正线线路其实始于广州市的新塘站，终点汕尾站，途经8个车站。而新塘至广州东站则为既有线路，为广深城际的一部分。新建线路与既有线路之间无需换乘，一小时左右一站直达，这也就是为什么今天我们的首班车会在广州东站开出。因为地处市区，更便利群众出行，跨线运行也将会是广汕高铁的常态。再从更广的区域来看，这是一幅广东地区的主要铁路线路图，信息量我们来梳理一下：以广州为中心点，向北有京广高铁，向西有贵广、南广等高铁；向南有广珠城际；向东南则有既有的广深城际、广深港高铁等；唯有正东方向为空白，而广汕高铁则填补了这个空白。同时，在惠州，这条线路可以联通赣深高铁到达江西地区，在汕尾也可以接上厦深线到达东南沿海地区，而这些都是跨线运行、无需换乘。当我们把广汕这一条线连起来你就会发现，大湾区东部区域的铁路网形成了一个闭环，将有力推动循环，助推地域间经济均衡发展。所以说，它是条不折不扣的联通线、黄金线。再跳出广东省来看，广汕高铁同时也是我国东南沿海高铁通道——甬广高铁的重要组成部分，也就是从浙江宁波到广东广州的高铁，成为连接珠三角和长三角城市群的重要活力线，加速广东、福建、浙江沿海经济带的形成。广汕高铁是首条广东省主导建设的时速350公里的高速铁路，按照铁路投资带动内需增长比例来算，预计将激活制造业、服务业等多个领域，让资金像列车一样流动起来。新的高铁线路打通“新动脉”，畅通“微循环”。除了广汕高铁，目前，广东省多条铁路也在加快推进。预计到2025年，广东省将实现广州与珠三角地区各城市1小时通达、与省内其他地级城市间2小时内通达，与临近省会城市3小时内通达的“123”交通网。正线全长约200公里的广汕高铁，沿线有自然保护区、风景名胜、文化古迹约18处。接下来，我们就跟随列车行进，来欣赏这条新线路沿途的秀丽风光。随着列车从广州缓缓驶出，车窗外的风光从城市的高耸楼宇，逐渐变成满眼绿意。途经广州增城，增江画廊近在咫尺，一幅山水画卷徐徐铺开。进入惠州市，这里有着“岭南第一山”之称的——罗浮山。惠州还与大文豪苏轼有着不解之缘，“罗浮山下四时春，卢桔杨梅次第新。”秀丽婉约的惠州西湖、古朴典雅的水东街，已成为当地独具特色的文化名片。进入革命老区汕尾市，星罗棋布的鱼塘与农田相映成趣。“养蚝之乡”晨洲村是当地有名的产业特色村，广袤的水域下是令人垂涎的“蚝世界”。沿着海岸线行进，这片长达7公里的汕尾金町湾沙滩细腻柔软，海水碧波荡漾，是广东新晋的旅游热门地。列车在纵横的山脉、错落的田野、碧绿的江河间穿行，如呼啸的长龙，将带动沿线经济、文旅的融合发展，加速乡村振兴。广汕高铁全线共设8个车站，其中6个为新建站，2个为既有站改造。“一站一景”的车站群，是广汕高铁的亮点之一，充分融合了地域风情和人文元素，彰显建筑美学，成为岭南山水间的一道风景线。位于广州增城的新塘站，屋顶的波纹设计宛若飞瀑流水的波涛，元素来源于当地著名景点——白仙瀑布。走进站房，岭南的荔枝文化也融入其中，通过新型透光膜材料的运用和采光窗布置、纹理设计，远远望去，房顶酷似广州增城挂绿荔枝的外皮肌理。罗浮山站站房则以中国古代传统榫卯结构为设计，整体神似木色参天大树。惠州南站站房则以“重檐叠瓦、鳞纹漾波”的设计理念，再现了岭南古村落层层叠叠、烟水缥缈的古韵风情，是全国少有的采用倒置单元结构形式施工的站房之一。转自：央视网 原文链接：http://shuzhiren.com/post/48776.html