对于你的问题可能你也知道，开设这专业的学校并不多，但是就业可以说是没有任何问题！船舶上的电气，船电，和其他船舶相关知识。工作主要跑远洋运输船（船员），负责船舶电气部分；也可以找陆上工作，但薪水可能差船...
毕业生就业服务方向来为船舶运输业、船舶修造、船级社、海事管理、港口电气、同类源院校及科研院所等。从事的主要工作有2113船舶电子电气设备维护，船舶电子电气生产设计、航运企业机电5261管理、船舶电子电...
2，专业学好了，哪里就业都可以，无所谓船上陆地，但电类相通，面会广些。3，都可以，这要看你的兴趣和能力，工作选择面上，个人觉得在陆地上，船电的就业面可能会宽些，毕竟电类相通的多些，而船舶工程就专业性太...
轮机工程包括船上所有机电设备。船舶电气只专注船上的电气设备。轮机工程是干轮机员，你是干电机员。...
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我是上海海事大学船舶电子电气大三学生。这个专业基本的就业方向就是上船当电机员，一年实习后转证，相当于二管轮，工资差不多2000到3000美元左右。陆上就业的话，工资会低很多，本科毕业应该不到4000。不上船可以考虑考海事局，船级社。这两个地方也要看运气，不是年年都招人，而且招本科生的很少。另外，由于是新增专业，目前还没有对口的硕士点。考研可以考电气类，通信类，学的都差不多。有什么问题，可以再问我。
1997年STCW78/95公约的生效实施使得船舶电机员职务在船舶中不再作为强制配员,中华人民共和国海事局也因此不再对船舶电机员实施评估、考试和发证。十几年来,电机员一度在一些船舶上消失,但随着船舶配套设备的技术发展,尤其是网络及电子自动化设备在船上越来越广泛的使用,电机员又慢慢获得船上的青睐,尽管并非主管机关的强制配员,但在航的中外籍船舶大多数均还配备有电机员或电工,尤其是船龄较小、自动化程度比较高的船舶,由于其集成线路板和局域网络等在自动化设备中的应用,电机员更是不可或缺。IMO也意识到这个问题,于是在2007年1月22日至26日在伦敦召开的国际海事组织培训和值班标准分委会(STCW)第38次会议中,国际自由工会联合会和国际船舶管理人协会以及德国等提交的提案中提到:随着科学技术的快速发展以及计算机和电子设备在船舶营运中的日益广泛运用,要求船员具备特殊的知识和技能,为在整个航海界实现一致的培训和最低适任标准,有必要制定明确的培训和发证要求,以适应现代船舶技术发展的需要。分委会经过详细的讨论,同意在STCW公约规则中引入电子船员的定义。按照进程,电子电气船员将作为船舶的强制配员写进经全面修订的STCW公约和规则终稿计划,并在2010年6月召开的马尼拉外交大会上通过。于马尼拉外交大会通过的经2010年全面修订的STCW公约和规则(以下简称STCW78/10修正案)于2012年生效。新的电子电气船员不同于原来的船舶电机员,它的业务范围既包括原来的船舶电气部分,同时又包括过去船舶报务员所负责的电台通信设备及驾驶台上通信与导航设备等电气设备。根据IMO在STCW78/10修正案的规定,每一艘主推进装置在750KW及以上的船舶必须有一名持有适任证书的电子电气员(Electro-Technical Officer)的强制性最低要求。