各航空公司的势力范围

这个问题太大了。 以国内几个较大的航空公司来说，国航（CA）的国内航线华北地区覆盖的相对较好，航线较完善，合并西南航空以后，弥补了他们在西南地区的空白。而在国际航线上，在一些发达国家，热点城市都有航线，欧洲线路相对覆盖较好。东航（MU）的国内航线主要以华东地区为主，合并上海航空（FM）以后，更加提升了他们在这一地区的实力。在国际航线上，东航的航线也很全面，并且可以从上海飞往日本的各个城市，密度之大超过了日本航空（JL）和全日空航空（ANA），但是他们在日本航线的销售情况看似并不理想。而在国际线上，合并上航以后，在东南亚地区的航线得到了大幅度的完善，优势逐渐体现。还有南方航空（CZ）的国内线当然是以中国的华南地区为主，但是他们的航线较复杂，谈不上如何有优势，他们就是弥补了国航和东航在一些线路上的空白。这几大航空公司各有优势，但是在个别线路上又有竞争。其他一些较小的航空公司，主要都是以自己基地为中心的航线，他们都是在这些大航空公司的夹缝中生存，有些会依附于大的航空公司，比如山东航空就依附于国航。所以谈不上有优势，但是只要有市场，就有他们存在的价值。 还有很多国际的大型航空公司，这里就不一一列举了，你的这个问题太大了。 原文链接：//shuzhiren.com/post/77632.html