“快递+铁路”如何加速融合？
日前，据中国国家铁路集团发布的消息，铁路暑运自7月1日拉开帷幕，至7月31日时间过半，国家铁路货物发送共完成3.24亿吨、日均1045万吨，客货运输保持高位运行，铁路运输安全平稳有序。铁路运输作为国民经济的重要组成部分，正与时俱进适应社会发展的需要。随着我国“八纵八横”高速铁路网的不断完善，近年来，高铁快运作为一种新型快递运输方式，正向规模化成网运营的方向发展。高铁快运动车组列车以其高时效、大运能、全天候、绿色环保等优势，开发快递专列、生鲜医药冷链专列，将大量高附加值农作物、生鲜水果等产品快速送达消费者手中，能够极大程度地满足人民群众对于美好生活的需要，提升人民的幸福指数。近年来，国家政策持续积极鼓励高铁货运。早在2019年，国务院印发的《交通强国建设纲要》中便已提出，推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移，推动铁水、公铁、公水、空陆等联运发展。2022年12月，国务院办公厅印发的《“十四五”现代物流发展规划》中更明确提出，推进铁路（高铁）快运稳步发展，在具备条件的高铁场站间发展“点对点”高铁快运班列服务。2014年初，高铁快递在京沪高铁上试运行。2014年4月开始，高铁快递正式运营，这意味着中国国内的高铁快递网络初步形成。事实上，在2017年，京东物流便开始尝试通过客运高铁进行部分货物运输。在2021年与中铁快运共同组建中铁京东物流有限公司，并与中铁集装箱运输有限公司达成战略合作，加快推动多式联运。截至2022年底，京东物流运输规模中铁路运输量已达184万吨/年。在如今这个日新月异的科技时代，快递“乘”高铁象征着铁路运输与电商快递业的紧密结合，凸显了铁路运输在新时代服务经济社会发展中的重要性和无可替代的地位。高铁快运动车组列车的开出进一步激活城市经济活力，新的高铁快递服务将物流速度提升到新的高度，使得电商货物能够次晨达，这不仅提高了客户的购物体验，同时也为区域经济发展注入了新的活力。“最近来自泰国的榴莲价格下降了许多，我赶紧在直播间买了几个。”家住昆明的骆女士说。被称为“水果之王”的榴莲一直受到不少消费者的青睐，中国更是泰国榴莲的最大进口国。目前正值泰国榴莲采摘旺季，随着中老铁路的开通，榴莲等东南亚热带水果通过中老铁路冷链专列，更加便宜、快捷地进入中国市场。据中国国家铁路集团有限公司消息，今年上半年中老铁路客货运量实现强劲增长，其中跨境货运量同比增长202%。在“一带一路”倡议提出十年之际，作为首条以中方为主投资建设且直接联通的国际铁路，中老铁路交出了亮眼的“成绩单”，同时也让更多企业享受到高效便捷的国际物流“黄金通道”带来的机遇。作为国内领先的快递物流综合服务商，顺丰借助中老铁路的开通，成功打通了泰国—老挝—中国公（昆曼大通道）铁（中老铁路）多式联运新通道，为东南亚榴莲鲜果等特色进口产品运输提供综合物流解决方案，新鲜的泰国榴莲“乘坐”中老铁路“快车”冷链专柜一箱到底，只需要3—4天就能抵达昆明，时效较传统昆曼大通道陆运模式提升了2天左右，极大地提升了榴莲鲜果的运输品质。从泰国果园新鲜采摘的榴莲经过出口工厂分拣预处理后，直接装载到铁路专用冷柜，一柜到底、全程冷链直达昆明，运输过程中商家可通过顺丰随时查询榴莲的路由信息和柜内温度，实时掌握榴莲的在途情况。从事榴莲贸易近十年的泰奇国际贸易有限公司负责人韩立俊说：“为将品质上好的进口榴莲更好地交付到消费者手中，从泰国种植园开始采摘直到国内客户收到榴莲，每一个环节我们都十分看重，其中国外至国内的运输更是重中之重，和顺丰合作通过中老铁路运输的榴莲到货后品质基本不受损，让我们和我们的客户都很放心。”谈到顺丰快递“坐火车”，就不得不提前段时间铁路与快递双网融合的里程碑事件——7月12日，成昆高铁快运专列正式开通。7月12日凌晨4点32分、4点40分，昆明洛羊镇DJ882次、成都双流西DJ881次高铁双向始发对开。特别之处在于，这两列高铁上坐的不是乘客，而是生鲜食品、商务急件、生物医药、电子产品等时效性要求比较高的货物。而采用整列高铁运货，这在行业内尚属首次。该试点列车由国铁集团旗下“中铁快运”面向市场开展经营。单向总里程1127公里，跨越云南、四川两省，稳定、高效的物流运输服务可覆盖约40个城市，最大装载重量可达55吨以上。在试点之前，高铁快运专列已进行了适应性改造，拆除了车厢内座椅、行李架等服务设施，在实现内部空间最大化的同时，内部结构也更适应货物运输。铁路部门还对始发终到装卸车站进行了适应性改造，确保相关准备工作能满足开展高铁快运的需要。目前，该试点列车以每日两班的固定频率持续进行货物运输，沿途不进行货物装卸作业，全程运行时间5小时51分。除了主导方中铁快运以外，顺丰和京东物流也作为货源组织方深度参与。顺丰方面，通过该试点列车首批运输了云南鲜花、松茸，四川川酒川茶、龙泉水蜜桃等两地特产和商务急件。顺丰多式联运事业部相关负责人表示，此次搭载成昆高铁快运专列资源，其时效产品在西南两省“次日达”“次晨达”的能力将大幅提升。京东物流方面也表示，相较于公路运输、航空运输与传统的铁路运输，高铁运输具有独特的优势，受气候、环境影响小，相较于航空货运更具稳定性，成本更低、运能更大；同时，该列车最高运行时速可达250千米/小时，高于公路运输和传统的铁路运输，时效性更有保障。一直以来，快递行业运力主要为航空和干线资源。如今，借助高效便捷的国内国际铁路网，快递“坐上”火车跨市跨省甚至跨国，来自全国乃至世界各地的好物依托四通八达的快递网络更快更稳定地抵达千家万户。（本文综合自贵州日报、电商报、中国邮政快递报、中国水运网等媒体报道）转自：中国水运报 原文链接：//shuzhiren.com/post/47908.html
