宁德时代发布神行超充电池 充电10分钟续航400公里
广州日报讯（全媒体记者周伟力钟达文）8月16日，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池，实现了“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程。搭载神行超充电池的电动车明年一季度上市神行超充电池是以磷酸铁锂电池为基础，实现超快充、长续航和高安全。宁德时代方面表示，此次技术突破，主要集中在三个方面，分别是提升锂离子脱出速度、提升锂离子附着效率和降低锂离子传导阻力。其中，在提升锂离子附着效率方面，神行超充电池采用了宁德时代最新研发的二代快离子环技术，对石墨表面进行改性，增加了锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离，为离子传导搭建“高速公路”。根据规划，神行即将在今年底实现量产，搭载神行超充电池的电动车也将在明年一季度上市。众多车企和电池企业都在朝着“充电像加油一样快”的目标加紧研发。事实上，就目前充电速度最快的技术而言，已经与加油非常接近，充电5分钟增加续航200km，如能真正实现，就已经能解决新能源车用户在大部分使用场景下的“应急需求”。车企打造“城区5公里、主干道10公里补电圈”然而，让很多新能源车用户焦虑的，除了充电速度外，还有充电桩建设的普及，就目前来看，我国私桩的安装比例并不高。国务院办公厅今年6月发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》也针对“找桩难”“进小区难”等问题提出了针对性解决措施，特别是专门提出积极推进居住区充电基础设施建设，要求在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装；新建居住区严格落实充电基础设施配建要求，确保固定车位按规定100%建设充电基础设施或预留安装条件。车企也在这个方向上作了一些努力。例如埃安就在6月底宣布“快广近补电网络+V2G车网输电”两大行动计划，预计于2025年累计建成超2000座超级充换电站，打造“城区5公里、主干道10公里补电圈”。 原文链接：//shuzhiren.com/post/46771.html
