有效需求未完全释放 前两月汽车产销同比回落
3月10日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的最新数据显示，2月汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，环比分别增长27.5%和19.8%，同比分别增长11.9%和13.5%。1-2月，汽车产销分别完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.5%和15.2%。对于2月车市的表现，中汽协表示，因去年同期及今年1月均为春节月，基数相对较低，叠加2月各地陆续出台汽车促消费及车企降价促销等政策影响下，汽车产销环比、同比均呈明显增长。此外，中汽协认为，当前，国内有效需求尚未完全释放，去年底传统燃油车购置税优惠政策以及新能源补贴退出形成提前消费的影响，我国汽车消费恢复还相对滞后，前两个月累计产销较同期有明显回落；同时考虑到当前影响汽车消费国内外环境仍非常复杂，我国汽车工业稳增长任务依然艰巨，需要相关政策持续提振，助力汽车工业平稳运行，实现一季度良好开局。2月，乘用车产销分别完成171.5万辆和165.3万辆，环比分别增长22.8%和12.5%，同比分别增长11.6%和10.9%。其中，传统能源乘用车国内销量96.4万辆，比上年同期减少10.4万辆，环比增长6.6%，同比下降9.8%。1-2月，乘用车产销累计完成311.2万辆和312.1万辆，同比分别下降14%和15.2%。中汽协副秘书长陈士华分析，进入2月后，由于多款新能源新车上市，同时多地出台新能源车补贴和汽车消费券等方式提振消费，促进整体乘用车市场产销呈两位数增长。值得关注的是，自主品牌乘用车市场份额占有率呈不断提升态势。2月自主品牌乘用车市场份额为52.8%，同比上升10.1个百分点。高端品牌乘用车也呈较快增长。2月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成30.4万辆，环比增长7.1%，同比增长15.4%，同比增速超过乘用车市场4.5个百分点。1-2月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成58.8万辆，同比下降9.7%。2月，商用车产销分别完成31.7万辆和32.4万辆，环比分别增长61%和79.4%，同比分别增长13.5%和29.1%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车的产销量均显著增长；与上年同期相比，客车产销均呈较快增长，货车产销均呈不同程度增长，但涨幅低于客车。1-2月，商用车产销分别完成51.4万辆和50.4万辆，同比下降17.8%和15.4%，继续呈现两位数下滑。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销微增，货车产销呈较快下降。分车型产销情况看，2月，货车产销分别完成28.3万辆和29万辆，环比分别增长60.8%和82.6%，同比分别增长11.1%和27.7%；客车产销分别完成3.4万辆和3.3万辆，环比分别增长62.8%和55.3%，同比分别增长37.9%和43.1%。1-2月，客车产销均完成5.5万辆，同比分别增长1%和2%；货车产销分别完成45.9万辆和44.9万辆，同比分别下降19.6%和17.1%。新能源汽车表现依旧亮眼。2月，新能源汽车产销分别达到55.2万辆和52.5万辆，环比分别增长30%和28.7%，同比分别增长48.8%和55.9%，市场占有率达到26.6%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈明显增长，燃料电池汽车产量呈较快增长、销量大幅下降；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈较快增长，燃料电池汽车产销呈明显下降。1-2月，新能源汽车产销累计完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%，市场占有率达到25.7%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈不同程度增长，燃料电池汽车产销呈明显下降。具体到企业而言，1-2月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为80.1万辆，同比增长32.2%，占新能源汽车销售总量的85.9%，高于上年同期7.4个百分点。在新能源销量排名前十位企业中，比亚迪销量34.5万辆，销量及同比增速都最为显著。汽车出口也延续良好态势。2月，汽车企业出口32.9万辆，环比增长9.4%，同比增长82.2%。分车型看，乘用车出口27.1万辆，环比增长8.3%，同比增长85.8%；商用车出口5.8万辆，环比增长15.1%，同比增长67.2%；新能源汽车出口8.7万辆，环比增长5.3%，同比增长79.5%。1-2月，汽车企业出口63万辆，同比增长52.9%。分车型看，乘用车出口52.2万辆，同比增长57.7%；商用车出口10.8万辆，同比增长32.9%；新能源汽车出口17万辆，同比增长62.8%。具体到企业而言，2月，在整车出口的前十位企业中，上汽出口量达7.6万辆，同比增长61.7%，占总出口量的23.2%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达1.7万辆，同比增长12倍。1-2月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口2.9万辆，同比增长15.2倍；奇瑞出口10.6万辆，同比增长1.3倍；江汽出口2.7万辆，同比增长68.6%。陈士华表示，“我国汽车出口不断提升，说明中国品牌产品竞争力在提高，甚至在欧美等地受到了消费者的认可。今年前两个月，企业普遍反映出口订单整体稳定，但也担心随着日本、德国等出口情况的好转，对我国汽车出口订单带来一定的压力，这需要我们共同努力。”(记者马艳)转自：中国工业报 原文链接：//shuzhiren.com/post/32243.html
