2月我国共召回乘用车超15万辆 进口车型占比超三成
据市场监管总局缺陷产品管理中心数据分析，2月，国内共有9家品牌累计发布10起公告，共召回乘用车152618辆，同比增长230.83%，环比下降50.19%。从产品类型上看，新能源车成为召回主力，2月共召回新能源车超98604辆，包括93855辆纯电车型，占当月召回总量六成以上。进口车也不在少数，9家发起召回的品牌中，7家都涉及进口车型召回，进口车型共计召回55220辆，占比36.18%。分车系来看，2月，宝马、奔驰、奥迪三大德系豪华车品牌累计召回乘用车118758辆，占召回总量的77.81%。日系两品牌召回24029辆，占比15.74%。美系和瑞典品牌召回数量均不足万辆，分别召回5702辆和4129辆，各自占比3.74%和2.71%。聚焦具体品牌，2月有3家品牌召回数量超过万辆。其中，宝马蝉联月度召回数量第一位置，继1月召回超17万辆国产5系后，2月其又召回94395辆乘用车，占当月召回总量的61.85%。值得注意的是，此次宝马召回车型多为纯电车型，共计93632辆，占品牌召回量的99.19%。宝马召回车辆包括37197辆iX3、18500辆国产i3、1985辆i4和2929辆iX，召回原因是“车辆高压蓄电池控制单元（SME）微控制器电压监控阈值设定不合理，软件可能误判，导致车辆充电意外中断或高压系统关闭，极端情况下会造成动力中断”。另有33021辆国产i3和iX3的召回原因是“车辆的行人保护警示音控制单元的软件信号处理逻辑存在问题，可能导致车辆在低速行驶或者倒车时无法发出外部行人保护警示音，增加行人受伤的风险”。雷克萨斯共召回了22965辆乘用车，召回规模仅次于宝马，召回原因是车辆因燃油箱通风管外壳（树脂材料）上部的形状不当，在使用过程中可能产生微小裂痕，长时间使用后裂痕有可能逐渐贯穿壳体。在燃油箱加满燃油等情况下，燃油可能会从通风管外壳裂痕贯穿处渗出，存在安全隐患及不合理排放危害。奔驰召回了21033辆乘用车，也是当月唯一发布两起召回的品牌，召回原因则涵盖了转向操控系统、电池管理系统以及天窗等隐患。此外，Jeep、沃尔沃、奥迪、三菱、福特、极星6家品牌2月的召回数量均不到万辆。其中，Jeep因“混合动力控制模块可能与变速器控制模块通信丢失，或造成车辆行驶中失去动力”而召回了4723辆牧马人混合动力车型。沃尔沃因“制动控制模块软件与硬件兼容不稳定，或导致车辆失去制动助力”宣布召回4103辆进口车。奥迪则因“燃油输送模块安装和燃油油位传感器尺寸偏差”而扩大召回了3330辆进口车。转自：中国质量报 原文链接：//shuzhiren.com/post/31904.html
