2022年中国汽车出口跑出加速度 产品力品牌力持续上升

出口314.51万辆，同比增长59.2%；出口额600.27亿美元，同比增长74.8%。”2022年，中国汽车出口量与出口额均实现了同比两位数大幅增长。自主品牌汽车占据着出口主体地位，越来越多的中国汽车企业推出豪华品牌产品，进攻高端市场。同时，中国汽车品牌以质促量，不断推出前沿车辆技术，持续提升产品力，加速技术和产品迭代，展现出了前所未有的差异化竞争优势。中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红预计，2023年中国汽车整车出口将保持稳中求进总基调，新能源汽车渗透率有望提升至30%以上。海外新兴市场中，南非、阿联酋、以色列值得期待，预计全年整车出口增速可达20%。亚洲、欧洲、拉丁美洲为中国整车出口的主要市场。从出口数量看，2022年，中国整车对亚洲出口101.29万辆，同比增长74.6%，占比32.2%；对欧洲出口86.36万辆，同比增长76.3%，占比27.5%；对拉丁美洲出口77.27万辆，同比增长49.4%，占比24.6%。从出口金额看，2022年，中国整车对欧洲出口225.69亿美元，同比增长97.5%，占比37.6%；对亚洲出口181.37亿美元，同比增长76.2%，占比30.2%；对拉丁美洲出口93.38亿美元，同比增长66.6%，占比15.6%。从出口国家分布看，2022年，墨西哥、沙特、智利成为中国整车出口数量排名前三位国家。数据显示，2022年，中国整车对墨西哥出口25.45万辆，同比增长169.2%；对沙特出口22.24万辆，同比增长67.1%；对智利出口21.18万辆，同比增长10.6%。按出口金额计，比利时、英国、俄罗斯成为中国整车出口排名前三位国家。数据显示，2022年，中国对比利时出口55.81亿美元，同比增长81.1%；对英国出口42.94亿美元，同比增长91.5%；对俄罗斯出口40.26亿美元，同比增长103.3%。去年，中国整车对新兴市场出口量与出口金额均实现同比增长。数据显示，2022年，中国对178个新兴市场出口汽车整车258.52万辆，同比增长47.5%；出口额为405.39亿美元，同比增长65.3%。其中，对阿联酋、以色列、南非出口量增幅较大，同比分别达到269.2%、328.0%和100.3%。2022年，新能源汽车成为拉动中国汽车出口的主要动力。一份中国汽车工业协会数据显示，2022年，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。其中，新能源商用车出口2.7万辆，同比增长1.3倍。去年，在新能源汽车优秀的出口成绩背后，中国汽车企业积极贡献着力量，比亚迪就是其中之一。据了解，2022年，比亚迪集团累计销售新能源汽车186.35万辆，同比增长208.6%。其中，出口新能源乘用车约5.59万辆，同比增长307.2%。“这一销量已超越特斯拉131.39万辆的业绩，成为全球新能源汽车领域的'销冠'。”孙晓红表示。同时，比亚迪还积极拓展新能源出口市场，去年，比亚迪宣布进入日本、德国、瑞典、泰国、印度、巴西、马来西亚等国的乘用车市场。同时，比亚迪积极布局拉美市场，截至目前，比亚迪新能源产品足迹已遍布包括哥伦比亚、巴西、墨西哥、智利、秘鲁、厄瓜多尔、多米尼加、哥斯达黎加、乌拉圭等在内的拉美主要国家。从全球范围看，目前，比亚迪新能源汽车已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。随着产品竞争优势的日益凸显，中国品牌汽车受到了海外市场的青睐。比如，2022年，奇瑞集团接连打破由自己保持的中国品牌乘用车单月出口纪录，单月出口有4个月超过5万辆。以瑞虎8、瑞虎7、星途揽月、星途凌云、捷途X70为代表的明星产品受到海外消费者的喜爱；瑞虎8还在巴西等国多次担当国宾级接待用车。再比如，2022年，吉利汽车出口销量198242辆，同比劲增超72.4%。吉利品牌在东欧、中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等多个区域深化布局，全球共开发销售及服务网点379个，中东、亚太、拉美、非洲终端实销同比增加均超48%。Coolray（缤越）、Azkarra（博越PRO）、Tugella（星越）在各国细分市场中排名前列；几何C成为以色列纯电市场销量冠军。中国汽车充分发挥体系化、规模化的优势，不断丰富海外产品矩阵，产品力和品牌力持续上升。“2023年是全球汽车产业震荡和变革交织、危机和机遇并存的一年，电动化、智能化已成为角逐的焦点。中国汽车工业将坚持高质量发展，坚持创新引领，构建富有韧性的供应链体系，持续推动自主品牌全球化建设。”孙晓红表示。(记者刘叶琳)转自：国际商报 原文链接：//shuzhiren.com/post/31511.html