邮轮建造实现全过程信息化协同
11月16日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为交银租赁建造的第四艘11.9万吨阿芙拉型液化天然气（LNG）双燃料动力成品系列油轮命名交付。至此，该公司今年累计完工交付16+（1）艘（座）/300.2万载重吨，提前一个半月完成2022年度交船任务目标。据了解，该轮船是外高桥造船今年完工交付的第6艘双燃料动力船舶，目前在建的还有8艘。因此，2022年也成为外高桥造船全面转入绿色低碳船舶建造的收获之年。记者了解到，今年以来，面对复杂形势，外高桥造船持续推进数字化转型、信息化集成和精细化管理，全面打响“邮轮攻坚战、双燃料船歼灭战、箱船揭幕战”三大“战役”，呈现出邮轮、民船、海工齐头并进的良好态势。今年8月8日，第二艘国产大型邮轮正式开工建造，标志着中国船舶工业已初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术，大型邮轮进入“双轮”建造时代，向大型邮轮批量化、系列化建造迈出了具有里程碑意义的一步。目前，首制国产大型邮轮内部装潢工程进展顺利，乘客梯道、剧场、艏部餐厅、特殊餐厅等公共区域已具备壁板封板条件，内部场景雏形显现。中国船舶大型邮轮项目副经理易国伟表示，大型邮轮代表一个国家装备建造能力和综合科技水平，全力推进大型邮轮设计建造是中国船舶工业转型升级、提升中国制造在全球影响力的标志性工程。为了实施和推进国产大型邮轮工程，外高桥造船统筹各方资源和力量完成了一批大型邮轮船厂适应性改造工程。特别是打造了薄板生产智能车间，以MES系统为核心，搭配工业互联网技术，实现了产线智能化管控，不仅提升了分段建造效率和精度管理水平，还构建了邮轮产品系列化建造能力。同时，外高桥造船还开发并运用新一代造船管理平台，实现了设计、采购、现场管理全过程信息化协同管控；通过研发一体化移动应用平台，加速协同协作，实现了“人找数据到数据找人”模式转变。在此基础上，外高桥造船还组织行业内优势单位开展技术集智攻关，攻克了邮轮重量控制、安全返港、动力系统、综合电网、舱室环境、振动噪声等关键设计技术。以邮轮建造为引领，外高桥造船新船型开发、主建船型优化升级硕果累累。目前，已完成21万吨纽卡斯尔型甲醇燃料动力散货船、9200车双燃料动力汽车运输船（PCTC）、创新型30万吨原油轮（VLCC）等新船型的开发，并获得了有关船级社原则性认可（AIP）的证书，丰富了外高桥造船的建造船谱和技术储备。记者了解到，上海外高桥造船有限公司目前手持7000TEU集装箱船的订单量居全球之首，还是全球成熟批量化设计建造“通用型”浮式生产储油船的龙头企业。 原文链接：//shuzhiren.com/post/24597.html
