RCEP拉动物流业“出海”马车

4月25日，RCEP经贸合作高层论坛在山东省青岛市开幕。会上发布了《关于共同推进RCEP区域经贸合作青岛倡议》。该倡议推动RCEP协定早日生效，达成若干共识，其中之一就是建议整合RCEP成员国优质资源，携手重构区域产业链、价值链。据了解，我国4月15日向东盟正式交存《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）核准书，标志着中国正式完成RCEP核准程序，成为非东盟国家中第一个正式完成核准程序的成员国。RCEP这份协定由东盟发起，覆盖全球30%的GDP和人口，横跨东亚三大经济体和东南亚主要国家，被称为“全球最大的自贸协定”。RCEP生效给我国产业发展、对外贸易格局带来哪些影响？物流业又能感受到哪些RCEP带来的商机？“对中国而言，RCEP将为我国构建新发展格局提供有力的支撑。”商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文不久前指出，RCEP通过开放贸易和投资，有助于中国畅通区域的产业链和供应链，更好地联通国内国际两个市场、两种资源；有助于畅通国内大循环，促进国内国际双循环，推动中国加快构建新发展格局。“RCEP协定作为全面的经济伙伴协定，涵盖了市场准入与规则条款，将对我国国内产业产生系统性的综合影响。”商务部研究院亚洲研究所副所长袁波强调，原产地区域累积规则，有利于跨国公司在东盟与中日韩（10+3）区域内依托各国资源禀赋与市场优势，更加灵活地调整产业链供应链布局，在区域内实现高效的要素资源配置，这也将促进区域内中间产品的贸易投资，推动形成更加密切、稳定和有竞争力的区域产业链分工合作体系。贸易的基础是物流。RCEP是一个现代、全面、高质量、互惠的大型区域自贸协定，将推动区域内包括物流服务、物流装备制造等在内的各个产业的产业链、供应链和价值链进一步发展。业界人士认为，我国的物流服务和行业应当借势升级发展。在3月31日国家邮政局举办的RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）背景下邮政快递业国际合作发展论坛上，国家邮政局副局长赵民指出，RCEP协定为我国邮政快递业加快国际化发展打开了一扇门，只要顺势而为、乘势而上，就能更好地融入全球供应链，实现更高水平开放。一是我国加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，RCEP就是两个循环的对接口。融入RCEP之后，我国邮政快递业能够更好利用国际国内两个市场、两种资源，更好参与国际分工，强化国内外产业链供应链的关联和互动，以区域小循环带动国际大循环。二是RCEP显著提升我国自贸区网络“含金量”，将推动形成潜力巨大的一体化消费市场。RCEP区域内双向贸易和投资充满活力，带来源源不断的邮政快递服务需求，还有很多“蓝海”有待开发。三是我国邮政快递业国际化发展还有很多短板，RCEP区域是把短板变成“潜力板”的一块试验田。RCEP成员之间经济结构高度互补，产业链、供应链和价值链更易融合，区域内各类要素齐全，为我国邮政快递业结点成网、创新服务、树立品牌带来实实在在的利好。“RCEP最直接受惠的将是跨境货运物流行业，尤其是专注中日、中韩等近洋航线的航运公司，在相对近期就可能有明显的促进作用。”瑞银证券董事总经理、研究部总监连沛堃称。为了把握RCEP协定带来的机遇，4月，山东正式出台了落实RCEP先期行动计划20条措施，提出构建全国面向日韩服务优、效率高、成本低的服务体系，建设东联日韩、西通欧亚、辐射东南亚的“黄金大通道”。4月20日中午12时，一架满载跨境电商货物的波音737全货运包机由山东青岛流亭机场飞往日本东京，成为山东省抢抓RCEP新机遇成功首飞的青岛东京全货运航线包机。3月31日，福建厦门市也出台了《厦门市促进外贸发展若干措施》，明确提出要优化跨境电商物流环境，支持开展包机业务，吸引跨境电商货物在厦集聚，降低物流成本，打造跨境电商物流枢纽。实际上，多年以来跨境物流业长期面临流程冗杂、操作繁琐、数字化普及程度低的困境。在此背景下，RCEP协定达成，关税减免将直接降低生产和流通等环节的成本，而多方市场的贸易标准统一化，也将削弱交易壁垒，促进自由贸易。在海关程序和贸易便利化方面，RCEP的整体便利化水平超过了世贸组织《贸易便利化协定》。在递四方副总裁兼供应链加事业部总经理戴彬看来，随着RCEP签订，跨境物流也将更上一层台阶，表现为：物流通关效率提升，RCEP基础上，在可能情况下，对快运货物、易腐货物等争取实现货物抵达后6小时内放行；海外仓投资效率更佳：海外仓建设阻碍大大减少，国内商家也更多囤货到海外，提升海外仓体验感。企业可以抓住机遇进行海外资本、人员投入，推进区域品牌化建设，高质量推进海外仓建设、丰富海外仓功能，对海外市场资源进行有效的整合；共建物流体系：部分国家物流水平有待提升，RCEP的签署也是各缔约方加强物流合作，共克难关的良好契机，发达地区为欠发达地区提供技术和经验的援助将从一定程度上改善欠发达地区的物流系统、支付系统、仓储系统，促进电商基础设施建设，这也是物流企业的一个机会。6小时通关是中国政府对于边境贸易的要求。RCEP协定下简化了海关手续，采取预裁定、抵达前处理、信息技术运用等高效管理方式帮助中国出口商品在目的国海关通关效率大大提升；中国1210、9610、9710、9810等跨境电子商务监管模式创新及技术平台很有可能被更多国家借鉴、参考及推广应用。据2017年谷歌和淡马锡发布联合发布的《东南亚电子商务报告》测算，在2017年始的未来十年，东南亚地区电子商务的复合年均增长率能够保持32%左右；到2025年，东南亚电子商务市场规模将达到880亿美元。国内的电商、物流企业也早早开始了布局。在2017年，阿里就投资控股了东南亚最大的电商平台Lazada；在2018年，京东在泰国的线上零售平台JDCENTRAL正式上线运营；在2019年，顺丰控股出资400万美元战略投资一家缅甸物流公司KOSPALimited，获得其25%的股份并进入其董事会，至此，顺丰在东南亚的版图已经扩展到新加坡、马来西亚、越南和、泰国和缅甸五个国家。RCEP的签署将极大推进地区间贸易、跨境电商及相关产业的增长，实现地区各国间货物贸易高水平开放，助力跨境物流发展进入“快车道”。近几年，我国跨境电商业务发展迅速，由此带动跨境电商物流业务在国际物流中的占比不断提升。而RCEP缔约国区域也正是我国开展跨国电商业务的重点区域。RCEP明确支持电子商务的跨境经营。根据协定，各成员国均承诺将降低关税、开放市场、减少标准壁垒，未来区域内90%以上的货物贸易将最终实现零关税。对跨境电商及相关行业而言，关税减免将直接降低生产和流通等环节的成本，而多方市场的贸易标准统一化，也将削弱交易壁垒，促进自由贸易。发起RCEP的东盟十国，由于与中国间贸易稳定增长、电商蓬勃发展，近年来已成为国内跨境卖家必争之地，而不少国内的物流企业也乘东风“出海”东南亚。百世国际专家表示，RCEP将极大推动跨境物流发展，优化来自中国对东南亚贸易投资环境。伴随RCEP不断推进，“快速通关”广泛实施、跨境物流成本的降低，以电商件为主的百世国际B2B、B2C业务拓展将极大受益，促进东南亚物流基础设施建设。RCEP维持当前不对电子商务征收关税的做法，并进一步规范了成员国之间跨境电商的海关监管办法，有利于跨境物流企业助力中国制造企业“出海”。业内人士认为，随着RCEP的签署，“中国+东盟”世界工厂将加快形成，中国企业面对的市场容量大大增加，产业链供应链集聚效应也进一步放大，而中国与东南亚间口岸的重要性将更为凸显。据介绍，目前，百世依托于昆明综保区跨境电商清关中心正在发展中泰跨境空运业务，还率先参与崇左跨境电子商务综合试验区建设，与政府携手在凭祥设立中越陆运跨境清关中心，打通中国至东南亚双向跨境陆运通路。（本文综合经济日报、物流技术与应用、中国邮政快递报等媒体报道）转自：中国水运报 原文链接：//shuzhiren.com/post/18390.html