车企三季报陆续发布 新能源领域亮点多
多家车企近日陆续发布的三季报数据显示，汽车市场分化趋势愈发明显。部分新能源车企表现出强劲的增长势头，成为市场亮点；而传统车企面临转型压力，业绩普遍下滑。当前，新能源领域已成为车企竞争的新高地，智能化、网联化等创新技术不断涌现。未来，智能网联汽车将继续引领行业向上发展。新能源车企的业绩表现无疑是今年三季度财报中的一大亮点。比亚迪、赛力斯、理想汽车等企业在营业收入方面均实现显著增长。比亚迪前三季度总营收达到5022.5亿元，同比增长18.9%；净利润为252.4亿元，同比增长18.1%。其中，比亚迪第三季度实现营收2011.25亿元，同比增长24%；净利润为116.07亿元，同比增长11.47%。与华为合作的赛力斯在业绩上也有亮眼表现。前三季度，赛力斯实现营收1066.27亿元，同比增长539.24%；净利润为40.38亿元，扭亏为盈，同比增长276%。第三季度，赛力斯实现营收415.82亿元，同比增长636.25%；净利润为24.13亿元，同比增长354%。理想汽车则成为造车新势力中唯一一家实现盈利的公司。第三季度，理想汽车实现营收428.74亿元，同比增长23.6%；净利润达到28.2亿元，同比增长0.3%。展望第四季度，理想汽车季度交付量预计将达到16万至17万辆，全年交付量将达到约50.2万至51.2万辆。截至目前，蔚来汽车、小鹏汽车、小米汽车等多家造车新势力企业均已公布第三季度的经营数据。蔚来汽车第三季度营收为186.7亿元，净亏损约为50.6亿元；小鹏汽车第三季度营收为101亿元，净亏损约为18.1亿元，同比有所收窄；小米电动汽车等创新业务第三季度收入为97亿元，其中智能电动汽车等创新业务净亏损约为15亿元。从已披露的数据来看，新能源汽车市场竞争依然激烈，车企之间的业绩分化也愈发明显。今年前三季度，上汽集团、广汽集团等传统车企的业绩均出现不同程度下滑。传统车企面临的压力主要来自燃油车市场的下滑和“价格战”的激烈竞争。随着新能源汽车的普及和消费者接受度的提高，燃油车市场份额逐渐缩小。上汽集团前三季度营收为4304.82亿元，同比下降17.74%；净利润为69.07亿元，同比下降39.45%。第三季度实现营业总收入1457.96亿元，同比下降25.91%；净利润为2.8亿元，同比下降93.53%。针对业绩下滑，上汽集团方面表示，主要因燃油车市场下滑、价格战空前激烈，公司销售收入减少、毛利下降，现金流入减少。今年前三季度，广汽集团实现营收740.4亿元，同比下降24.18%；净利润为1.2亿元，同比下降97.34%。第三季度，广汽集团营业收入为282.33亿元，同比下降21.73%；净利润亏损为13.96亿元，同比下降190.4%。长安汽车前三季度实现营收1109.6亿元，同比增长2.54%；净利润为35.8亿元，同比下降63.78%。长安汽车第三季度实现营收342.37亿元，同比下降19.85%；净利润为7.48亿元，同比下降66.44%。长安汽车在第三季度业绩说明会上称，关于第三季度净利润下滑，一是主动调整销售结构，销量出现下滑，影响当期收入和利润表现；二是第三季度末新产品密集投放，研发费用和销售费用相应增加；三是为了应对激烈的市场竞争，新增资源投入。目前，汽车行业正面临着深刻变革，新能源汽车的智能化发展已成为不可逆转的趋势。未来，汽车行业将继续朝着电动化、智能化的方向转型。今年下半年，新能源汽车市场迎来了一波投放热潮。多家车企纷纷加快新能源产品的推出速度，以满足日益增长的消费者需求。10月29日，小米SU7Ultra量产版发布，定价为81.49万元；11月7日，小鹏P7+正式上市发售，售价区间为18.68万-21.88万元；新款智界S7将于11月26日正式上市，目前新车已开启预售，预售价为24.8万元起；新款阿维塔11将于12月初上市，预售价区间为29.99万-42.99万元。除此之外，不少车企选择在2025年推出全新车型，汽车市场的竞争激烈程度将再次升级。据了解，华为鸿蒙智行将在2025年销售包括问界M5、M7、M9等在内的10款车型，问界M8将作为全新车型于2025年上半年推出；11月20日，蔚来汽车正式宣布将第三品牌命名为“萤火虫”，按计划，萤火虫品牌将于今年12月21日正式发布，其首款车型预计在2025年上半年开启交付。在新一轮智能化、新能源浪潮下，智能驾驶已成为汽车行业的新增长引擎。华为、小鹏等企业纷纷加大在智能驾驶领域的投入，推出一系列创新技术和产品，加剧了市场竞争。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏预测：“未来3年，中国新能源汽车行业将进入淘汰赛阶段。一方面，中国新能源汽车渗透率会达到85%以上；另一方面，AI技术的变革将会进一步推动新能源汽车的发展。”招商证券表示，智能驾驶浪潮正在澎湃发展，随着电动化上半场的突破，智能汽车产业已步入智能化的下半场。预计智能驾驶的渗透率将加速提升，无论是端到端技术还是车路云协同，都将有力推动汽车智能化发展，加速产业趋势。（记者雷珂馨）转自：中国商报 原文链接：//shuzhiren.com/post/150090.html
