欧美海上风电产业陷入困境

数智人2024-11-20产业资讯5
海上风电项目被视为电力行业脱碳的一个关键。但据路透社18日报道,如今世界范围内,特别是欧美等国家的部分海上风电项目因成本高企、投资减少等因素纷纷陷入阻滞,实现2030年规划目标的可能性不断减少。几位业内人士告诉《环球时报》记者,欧美国家在海上风电产业的规划目标上往往比较宏大,但其执行能力容易受到各种不利因素影响。值得注意的是,中国因为产业链和项目落地力度上的优势,在海上风电领域的发展上保持强劲动力。而产业链优势或许可以成为中国企业参与全球项目的契机。项目纷纷撤回或推迟路透社报道称,随着一年以来多次项目取消、风电机组损坏以及租约交易的放弃,全球海上风电产业发展受阻,欧美等国实现规划目标的机会日趋渺茫,全球应对气候变化的努力遭遇挫折。据《日本经济新闻》报道,其统计的全球已宣布撤回或推迟的海上风电项目数据显示,2023年10月以来的一年时间内,撤回或推迟项目合计装机容量至少达600万千瓦,相当于2023全年新增海上风电装机容量约1100万千瓦的一半以上。路透社调查发现,成本飙升、项目推迟和供应链投资不足,使欧美公司纷纷撤出海上风电项目。综合路透社和《日本经济新闻》报道,挪威国家石油公司、丹麦沃旭能源、英国石油公司都在退出或考虑裁撤海上风电业务。美国GEVernova作为业内顶级风电机组供应商之一,目前未再接受新订单。据美国国家可再生能源实验室数据,美国在2021年设定了到2030年实现30吉瓦(1吉瓦等于100万千瓦)海上风电的目标,但截至今年5月,其运行的海上风电容量还不到200兆瓦(1兆瓦等于1000千瓦)。欧洲也表现堪忧。睿咨得能源海上风电分析师预计,英国、德国和荷兰这些海上风电大国到2030年只能实现其制定目标的60%至70%。比利时、丹麦和爱尔兰的产业规划相对保守,但预计也无法实现其规划目标。路透社称,多国政府曾约定到2030年将可再生能源总使用量增加两倍,国际可再生能源机构现在表示,预计海上风电装机量将比目标少1/3。多重因素将欧美海上风电拖入困局厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强告诉《环球时报》记者,欧美发达国家大多海上风力资源丰富。这些国家对电力能源需求旺盛,尤其是欧洲在俄乌冲突爆发能源危机后,寻求能源自主使其更加重视发展海上风电。但现在欧美海上风电发展正在放缓。《日本经济新闻》称,成本上涨是海上风电开发的主要困境。欧美长期高通胀、高利率和劳动力成本上升相叠加,导致开发成本超出预期。此外,新冠疫情和俄乌冲突造成的供应链受阻也带来了不利影响。能源研究公司WoodMackenzie海上风电研究主管索伦·拉森表示,目前海上风电场的全球平均成本为每兆瓦时230美元,在过去两年中上涨了30%—40%,是陆上风电场平均成本75美元/每兆瓦时的3倍多。美国国家可再生能源实验所(NREL)今年8月公布的测算显示,美国海上风电的成本预计为0.125美元/千瓦时,同比上涨约45%。一位不具名的业内人士告诉《环球时报》记者,欧美通胀高企,抬高了海上风电产业链的整体价格,其综合开发成本约为中国企业的2—3倍。该业内人士认为,欧美国家在海上风电产业的规划目标上往往比较宏大,但是一遇到各种不利因素其执行能力就会大打折扣。在美国,政治因素也掣肘了其海上风电的发展。《日本经济新闻》报道,特朗普上台后,美国政府可能减少对海上风电的支持。路透社也表示,业界担心特朗普可能会破坏可再生能源发展进程。中国发展稳定,或助力全球产业在欧美等其他地区海上风电陷入阻滞的同时,中国该产业依然稳定发展。路透社报道称,中国占2023年全球海上风电装机容量的一半以上,达到6.3吉瓦。全球风能理事会估计,未来两到三年,中国每年将安装11—16吉瓦的海上风电。11月16日,海上风电现代产业链共链行动大会公布的信息显示,截至2024年第三季度,我国海上风电累计装机已连续三年稳居全球第一位。信息还显示,中国已建成全球最完备的海上风电产业链体系,目前中国风电机组产能占全球市场的60%,叶片产能占比64%,齿轮箱产能占比高达80%,发电机产能占比73%。招商证券分析师杨荣成在近日的一份研报中表示,为应对全球气候变化,欧美等发达国家较早提出绿色发展概念,并且制定了一系列实现“净零排放”目标的措施,2020年中国也提出了“双碳”目标。他认为,全球海上风电产业发展起步于欧洲,壮大于中国。上述业内人士告诉《环球时报》记者,中国海上风电和欧洲的差距在逐渐缩小,现在中国已成为驱动全球海上风电新增装机的重要力量。《日本经济新闻》认为,从中国采购设备将有助于降低欧洲、日本和美国开发商的成本,但这些国家的政府都试图鼓励本地生产,以减少对中国技术的依赖。上述业内人士认为,中国整体优势使得面向海上风电的开发成本较低,为中国未来参与全球市场提供了非常大的机会。(本报记者倪浩)▲ 原文链接://shuzhiren.com/post/148554.html

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