从“走得了”变成“走得好” 农村公路建设架起百姓“幸福路”

记者在各地采访中发现，随着乡村振兴的发展、农村地区自有汽车数量的增加和县乡村自驾游的兴起，使得如今的农村公路通行压力较大，多地交通部门通过对农村公路的拓宽、沿线设施的改造等方式，让农村公路更好串联起城乡联通。在福建龙岩武平县，近26公里的道路改建后，将从原先的四级公路提升为二级公路，通行时速提升至60公里，变成双向两车道。在江苏宜兴，串起多个旅游景区的徐张公路正在进行工程施工。下个月改造完成后，徐张公路将由双向两车道提升至双向四车道，全线公交配置港湾式公交站台，将在一定程度上缓解道路拥堵、消除安全隐患。今年1—4月份，我国农村公路新改建里程2万公里，全国农村公路完成固定资产投资1092.7亿元。如今，我国农村公路的覆盖范围、通达深度等方面显著提高，这些新改建的农村公路给当地带来什么样的变化呢？一起跟着记者去看一看。绵延在秦岭深处的陕西省留坝县高江路是“全国美丽乡村路”，串联起古栈道、博物馆、风景区，不仅给县里带来了每年超10万的自驾游客，还为村民们提供了就业岗位。在江苏徐州，记者注意到热门旅游景区公路沿线的各种配套设施正在逐渐增多，候车亭、停车场、新能源车充电桩等围绕着景区形成30分钟车程的全覆盖。在重庆市梁平区，目前33个镇街乡已全部通三级及以上公路，今年新建农村产业路200公里，城乡双向运输进一步打通，村里生产的农产品当天就能端到大城市的餐桌上。农村公路的建设让出行从“走得了”变成“走得好”，那么公路安全又该如何保障呢？各地通过多种方式加强对农村公路危桥和安全隐患路段的排查、整改。在安徽省石台县大演乡的高田村，工人们正在加快修建进村的唯一通道——高田桥，预计8月份可建成通车。为了做好农村公路安全防护，安徽省借助大数据、云计算等新一代技术，使得农村公路的建设、安全防护等精细化管理实现数字化，解决了过去农村公路管理容易有盲区的问题。交通运输部最新数据显示，三年来，我国累计改造农村公路危桥约2.7万座、实施安全生命防护工程34万公里。转自：央视网 原文链接：//shuzhiren.com/post/124571.html