轮胎行业掀涨价潮 海外产能迅速扩张

今年以来，随着行业景气度持续攀升，轮胎企业产销两旺，推动业绩水涨船高。近期，轮胎行业再次掀起一轮涨价。玲珑轮胎日前发布公告，自4月21日起针对国内零售市场公司TBR产品价格上调，涨价幅度为2%至5%。公司此前已宣布了一轮提价。赛轮轮胎近期宣布，TBR、PCR产品价格上调2%至5%。贵州轮胎对全钢TBR、OTR、斜交（含实心胎）全系产品提价3%至5%。此外，三角轮胎、青岛双星、通用股份等国内轮胎企业宣布对产品进行提价。据不完全统计，3月份，约60家企业发布了涨价通知。其中，约50家企业自4月1日起实行涨价，覆盖乘用车轮胎（PCR）、卡车轮胎（TBR）、轻型轮胎（LTR）和工业轮胎（OTR）、叉车轮胎、摩托车轮胎等产品系列，涨价幅度在2%至5%之间。业内人士预计，新一轮提价即将来临。从轮胎企业发布的涨价函看，天然橡胶和炭黑等主要原材料价格持续上涨，是推动轮胎产品提价的核心因素。生意社数据显示，今年以来，天然橡胶价格持续暴涨，最高突破15800元/吨。截至4月13日，天然橡胶价格为13880元/吨，较年初上涨超过8%。炭黑方面，数据显示，一季度炭黑价格整体呈现上行走势。截至4月13日，炭黑价格为10267元/吨。此外，作为合成橡胶重要原材料的丁二烯价格节节攀升，今年以来上涨超三成。隆众资讯天胶行业分析师李智认为，从供应端看，部分主产区减产，叠加下游轮胎需求增加，对天然橡胶价格上涨起到了推动作用。原材料在轮胎企业的经营成本中占比80%左右，面对成本端的压力，轮胎企业选择涨价也在情理之中。汽车销量增长拉动轮胎市场需求。根据iFinD数据，2023年中国汽车销量为3009.4万辆，同比增速达到12.02%，为2019年以来的最高值。2023年，中国市场各类型轮胎需求量均实现显著增长：半钢替换胎需求量约132百万条，同比增速约为13%；半钢配套胎需求量约134百万条，同比增速约为9%；全钢替换胎需求量约41百万条，同比增速约为9%；全钢配套胎需求量约21百万条，同比增速约为27%。随着需求量的增长，轮胎行业相关公司的业绩表现不俗。玲珑轮胎业绩快报显示，2023年公司盈利13.86亿元，同比增长374.66%；赛轮轮胎预计2023年净利润为31亿元，同比增长132.77%；贵州轮胎预盈7.9亿元至8.5亿元，同比增长84.24%至98.23%。多家业绩预喜的公司提及，市场需求旺盛是支撑企业盈利的重要原因。中国橡胶工业协会高级副会长、中策橡胶集团股份有限公司董事长沈金荣表示，2023年轮胎行业迎来高景气度，主要受益于原材料价格走低、轮胎企业海外公司利润猛增以及半钢胎热销等因素的推动。轮胎行业景气度上行，产业链上下游充分受益。轮胎钢帘线龙头大业股份预计2023年盈利1.1亿元，公司上年亏损2.6亿元；轮胎模具龙头豪迈科技披露，2023年实现净利润16.12亿元，同比增长34.33%。公司表示，截至目前轮胎模具业务订单饱满。根据车辕车辙网统计数据，截至2024年1月，12家中国企业在海外共建设了18家轮胎工厂，另有7家轮胎厂正在筹建中；此外，我国轮胎企业通过收购实现海外产能扩张。今年以来，多家上市公司披露扩产计划。2月份，赛轮轮胎公告，拟对“柬埔寨投资建设年产600万条半钢子午线轮胎项目”追加投资7.7亿元，投资总额达22.5亿元，项目将具备年产1200万条半钢子午线轮胎的生产能力。随后，赛轮轮胎再次发布投资计划，拟在印尼投资建设“年产360万条子午线轮胎与3.7万吨非公路轮胎项目”，投资总额2.51亿美元。3月份，贵州轮胎公告，境外全资二级子公司前进轮胎拟投资2.28亿美元建设年产600万条半钢子午线轮胎智能制造项目。近日，青岛双星披露交易预案，拟以发行股份加现金方式，取得锦湖轮胎株式会社45%的股份。该交易完成后，锦湖轮胎将成为青岛双星的控股子公司，青岛双星资产规模、业务规模都将得到扩大，有望成为中国第一大轮胎上市公司。华西证券研报认为，轮胎内需以及出口空间打开，需求强劲且有望持续；企业成本压力减轻，盈利将继续改善。轮胎企业海外基地将加快投产，规模及利润双升可期。（记者张鹏飞）转自：中国证券报 原文链接：//shuzhiren.com/post/123160.html