中欧班列持续为京津冀发展增添新动能
汽笛声声，钢铁驼队再启新程。3月21日下午，满载110个标准集装箱出口货物的中欧班列从石家庄国际陆港启程，驶往塞尔维亚共和国首都贝尔格莱德。这是京津冀地区开行的首列直通塞尔维亚的中欧班列。十年间，逐渐铺陈开来的中欧班列在京津冀地区深化脉络，增添运输新通道，加快三地产品走出国门步伐，加深京津冀与欧亚国家经贸合作，源源不断为京津冀发展提供新动能。中欧班列跑出京津冀对外贸易“加速度”。布局三地，辐射全域，借助北京、天津、石家庄、张家口等“多点开花”的中欧班列运行网络，京津冀及周边地区生产的汽车、汽车零配件、日用品等物资，依托联通万里的“钢铁驼队”播撒在欧亚大陆，驰而不息、稳定高效的构筑起对外贸易的“大动脉”，助力京津冀站在对外开放前沿。2023年，京津冀开行中欧、中亚班列1059列，通达俄罗斯、德国等多个国家和地区，为三地经济发展注入澎湃动力，成为京津冀对外贸易“加速跑”的真实写照。中欧班列打好京津冀物流降本增效“主动仗”。相对于海运和空运，中欧班列运输价格是空运的1/5，运输时间是海运的1/4，极大降低综合物流成本。河北省国际港有限公司总经理刘瑞领介绍，石家庄一家外贸企业，原先出口只能走海运，自从用中欧班列出口，每年短途运费节省200多万元，每趟运输时间由40天压缩至15天。进出口贸易“双向奔赴”，“京津冀制造”运出去，“丝路洋货”拉回来，班列“重去重回”，欧亚等地的大麦、板材、葵花籽等优质产品运回国内，进口企业成本进一步优化。中欧班列以运力大、成本低、快速便捷等优势，在降低全社会物流成本的当下扮演着举足轻重的角色，为京津冀物流降本增效贡献着力量。十年蝶变，京津冀三地同心，铺画出高质量发展壮丽画卷。立足十年发展新起点，培育新质生产力，推动京津冀协同发展迈向更高台阶，需要持续扩大高水平对外开放。加快建设中欧班列物流大通道，优化运输服务“绿色通道”，提升互联互通水平，使三地市场融入全球市场体系，为深化京津冀与国际合作提供基础，为扩大高水平对外开放提供助力，为新质生产力形成提供环境基础，为京津冀高质量发展提供新势能！（贾金鑫）转自：中国经济网 原文链接：//shuzhiren.com/post/122466.html
