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常见汽车轮胎修补技术一般而言,汽车轮胎的修补技术依据汽车轮胎受损程度,大致可分为三种:冷补技术(内补或粘贴补)、热补技术(俗称火补)和胶条补胎技术。汽车轮胎的冷补技术所谓冷补是将受伤的汽车轮胎从轮辋上卸下,找到创口之后,将创口处的异物清理后,从汽车轮胎内层贴上专用的补胎胶皮,从而完成补漏。其实,这种技术类似自行车的补胎技术,只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。其优点是可以对较大的汽车轮胎创口进行修补,缺点是不够耐用,在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后,汽车轮胎修补处很可能再次出现漏气现象。汽车轮胎的热补技术(俗称火补)是最彻底的补胎措施。汽车轮胎热补技术同样要将汽车轮胎从轮辋上卸下,然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤,直至生胶片与汽车轮胎完全贴合。汽车轮胎热补技术的好处是非常耐用,基本不用担心汽车轮胎的创口处会重复漏气。不过它也有缺点,那就是施工时的技术要求较高,因为一旦烘烤时的火候控制不好,很可能会将汽车轮胎烤焦,严重的还会产生变形,那样一来,对汽车轮胎的损伤就更大了。汽车轮胎胶条修补技术对于广大的车主朋友来说,当您的爱车行驶在路上出现汽车轮胎被扎、漏气现象时,最简单实用的方法还是用胶条法。胶条技术补胎对设备要求低(一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可),对车主的专业技术要求不高,因此很适合普通车主使用。下面我们就手把手教您如何用胶条技术修补汽车轮胎。
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首先轮胎必须从轮辋上拆卸下,经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。米其林建议以下情况轮胎不能修补:1、胎侧不可以修补。2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。4、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹(比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等),不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话,就不值得修补了。蘑菇钉修补(成本较高,修补效果更好)和补片冷补法是我们推荐的修补方法。另外规范的修补操作,合格的修补材料都会影响到修补效果。
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