年底翘尾未现 全年汽车销量预计2680万辆
12月9日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布最新一期产销数据显示，11月，汽车产销分别达到238.6万辆和232.8万辆，环比分别下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。与去年和前年相比，并未出现往年的年底翘尾现象。“11月，汽车产销略显疲弱，环比、同比均呈现下降，下行趋势明显，总体表现不及预期。”中汽协副秘书长陈士华表示，随着经济下行压力不断加大、疫情对汽车消费市场冲击影响，消费者购车需求释放受阻，终端市场表现疲软，为汽车市场稳定运行带来较大压力。对于2022年国内汽车总销量及2023年中国汽车市场走势，中汽协预测，2022年汽车总销量为2680万辆，同比增长2%；其中乘用车销量2350万辆，同比增长9.4%；商用车330万辆，同比下降35.3%；新能源汽车670万辆，同比增长90.3%。预测2023年汽车总销量为2760万辆，同比增长3%；其中乘用车2380万辆，同比增长1.3%；商用车380万辆，同比增长15%；新能源汽车900万辆，同比增长35%。陈士华建议，2023年传统燃油车购置税优惠政策及地方相关促消费政策等能够继续延续，深入挖掘并进一步释放汽车消费潜力，带动产业发展，助力经济平稳运行。中汽协表示，在经济下行压力加大和疫情多点散发影响下，乘用车市场消费潜力释放受阻，终端市场增长乏力。在新能源汽车和汽车出口延续良好态势的拉动下，乘用车市场累计同比继续保持两位数增长，但增速有所放缓。11月，乘用车产销分别完成215.1万辆和207.5万辆，环比分别下降7.8%和7%，同比分别下降3.9%和5.6%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类车型均呈不同程度下降；与上年同期相比，四大类车型均呈现下降，其中多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车产销降幅更为明显，呈现两位数下滑。1-11月，乘用车产销分别完成2170.2万辆和2129.2万辆，同比分别增长14.7%和11.5%，累计增速放缓。受疫情影响，批发端和终端市场都承受较大压力。中汽协认为，今年购置税减半促进消费政策对稳定车市增长起到明显的作用，但下半年的疫情影响到了政策的实施效果。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销依然呈现较快增长，带动乘用车整体继续保持两位数增速；其他两大类车型呈现不同程度下降。值得一提的是，11月，中国品牌乘用车市场延续良好表现，当月共销售112.9万辆，环比下降4.9%，同比增长9.8%，占乘用车销售总量的54.4%，占有率较上月提升1.2个百分点，比上年同期提升7.6个百分点。1-11月，中国品牌乘用车共销售1047.9万辆，同比增长24.2%，占乘用车销售总量的49.2%，占有率比上年同期提升5个百分点。与乘用车市场两位数增长相比，商用车市场依然处于低位徘徊态势。11月，商用车产销分别完成23.5万辆和25.3万辆，环比分别下降11.2%和7.5%，同比分别下降33.4%和23.4%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产量下降、销量小幅增长，货车产销均呈下降；与上年同期相比，客车、货车产销均呈不同程度下降，其中货车降幅更为明显。1-11月，商用车产销分别完成292.7万辆和301万辆，同比分别下降31.9%和32.1%，继续呈现两位数下滑。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈较快下降。11月，新能源汽车继续保持快速增长，月度产销再创新高，分别达到76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%，市场占有率达到33.8%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，插电式混合动力汽车产销微降，其余两类产销呈不同程度增长；与上年同期相比，上述三大类继续保持快速增长。1-11月，新能源汽车产销分别达到625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。具体到各企业的表现来看，1-11月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为499.9万辆，同比增长1.2倍，占新能源汽车销售总量的82.4%，高于上年同期5.8个百分点。在新能源销量排名前十位企业中，比亚迪累计销量超过160万辆；与上年同期相比，各企业呈不同程度增长，其中吉利销量增速最为显著。11月，汽车企业出口保持较高水平，达到32.9万辆，环比下降2.5%，同比增长64.8%。分车型看，乘用车本月出口27.6万辆，环比下降1%，同比增长62.2%；商用车出口5.3万辆，环比下降9.5%，同比增长79.7%。新能源汽车出口9.5万辆，环比下降13.2%，同比增长1.5倍。1-11月，汽车企业出口278.5万辆，同比增长55.3%。分车型看，乘用车出口225.1万辆，同比增长57.8%；商用车出口53.3万辆，同比增长45.7%。新能源汽车出口59.3万辆，同比增长1倍。具体到各企业的出口数据上，11月，在整车出口的前十位企业中，上汽出口量达10万辆，同比增长49.7%，占总出口量的30.4%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口为1.3万辆，同比增长9.6倍。1-11月，整车出口前十企业中，从增速上来看，吉利出口17.9万辆，同比增长82.6%；奇瑞出口40.7万辆，同比增长70.9%；东风出口22万辆，同比增长68.2%。另据中汽协整理的国家统计局数据显示，10月，汽车制造业工业增加值同比增长18.7%，高于同期全国规模以上工业增加值13.7个百分点。1-10月，汽车制造业工业增加值同比增长8.1%，比1-9月提升1.2个百分点，高于同期制造业4.7个百分点，汽车制造业引领全国工业复苏。完成营业收入74858.8亿元，同比增长8%，高于同期制造业2.1个百分点；实现利润总额4250.6亿元，同比增长0.8%，今年以来首次实现由负转正。(记者马艳)转自：中国工业报 原文链接：//shuzhiren.com/post/30594.html
