中国新能源汽车积极拓展欧洲市场：创新能力跻身前列 销售数据屡创新高

核心阅读中欧企业在新能源汽车及其上下游产业链展开密切合作，有利于促进交通领域的绿色和可持续发展，成为推动全球交通碳中和进程中的重要力量。近年来，伴随着欧洲新能源汽车需求不断增长，中国自主品牌车企纷纷走出国门。在动力电池、甲醇燃料、自动驾驶等领域，中欧企业间的研发合作正快速推进。优良品质赢得欧洲消费者认可中国新能源车企蔚来日前在德国柏林举办发布活动，开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典4国市场提供服务。此前，比亚迪在柏林与德国汽车租赁公司西克斯特签署一项长期合作协议，为欧洲市场提供新能源汽车租赁服务，共同推动汽车租赁市场电动化转型。根据汽车行业咨询机构Inovev统计，今年上半年中国制造商在欧洲的新车注册量约为7.5万辆，预计2023年前将达到15万辆。以德国市场为例，欧洲最大的汽车协会——全德汽车俱乐部近日发布的数据显示，今年前7个月，约7000辆中国制造商的汽车注册了德国车牌，占德国整体市场份额的0.5%。该机构表示，在本土品牌占据绝对优势的德国市场，上汽集团的名爵销量已经赶上或超越一些老牌车企。今年年初，德国联邦机动车行驶管理局首次将中国制造商列入其官方统计数据。当前欧洲市场对中国新能源汽车的认可，与行业绿色发展趋势、各国环境保护和节能减排目标密不可分。最新数据显示，新能源汽车目前已占欧洲新车销售量的20%。中国车企在欧销售的绝大多数产品是插电式混合动力、纯电动等新能源汽车，其中，上汽名爵跻身新能源汽车销量前20强。中国新能源汽车出口至挪威、比利时、英国、德国等市场，成为拉动中国品牌汽车出口增长的重要动力。值得一提的是，中国新能源汽车取得这一成绩并非仅依靠价格优势，稳定的供应链、过硬的技术和优良的品质正日益赢得欧洲消费者的信赖。美国《纽约时报》举例说，德国巴伐利亚州一家经销商起初对中国新能源汽车并无信心，但仔细研究实车后给予了高度评价，在该经销商挂出广告牌前，这款中国混合动力车就取得了不错的销售成绩。全德汽车俱乐部是欧洲最权威的汽车评测机构之一，中国车企投放欧洲市场的车型，都获得了该机构“优秀”级别的评测分数。蔚来电动汽车通过欧盟EuroNCAP碰撞测试，获得满分五星认证。全产业链助力当地绿色转型与中国新能源汽车一起进入欧洲市场的，还有配套的营销和售后服务网络。上汽名爵目前已进入欧洲16个国家，品牌销售网点已从2020年的65家，快速扩张到超过400家，今年底预计能达到650家。2021年9月，蔚来在挪威奥斯陆开设了欧洲首家直营店和换电站，计划在今年将产品和服务扩展到德国、荷兰等地。今年2月，小鹏汽车首家欧洲直营店在瑞典斯德哥尔摩开业，并在随后的半年里陆续将门店拓展至荷兰、丹麦和挪威。随着欧洲新能源汽车市场不断扩大，对动力电池的需求持续增加，一些中国汽车电池供应商开始在欧洲投资设厂。今年6月，国轩高科启动了德国生产基地。这一生产基地在收购博世集团的德国哥廷根工厂基础上，将传统汽车零部件生产转型升级为动力电池制造。根据规划，该项目动力电池年产能将达18吉瓦时。宁德时代在德国图灵根州投资18亿欧元建设动力电池基地，预计2026年将实现年产能60吉瓦时。该项目将为宝马、戴姆勒、大众等汽车制造商提供电池，还创造了超过2000个就业岗位。国轩高科哥廷根工厂负责人托普塔斯此前在博世工厂工作30余年，在国轩高科收购生产基地后，他与300多名工人全部被留用。托普塔斯向本报记者介绍，国轩高科的一系列改造升级，将推动哥廷根工厂从传统机械制造向高效、绿色转型。德国《商报》报道说，德国是欧洲领先的电动汽车电池生产地，现有和计划中的设施的产能为485吉瓦时，其中中国电池企业的贡献巨大。德国杜伊斯堡—埃森大学汽车研究中心主任杜登霍夫认为，德中双方企业加强合作，可以为更好地应对全球面临的气候挑战创造有利条件。中欧企业合作拥抱未来交通变革除了纯电动汽车，甲醇汽车也被欧洲视为加快实现交通领域碳中和的有效路径。今年5月，在德国斯图加特加油站设施及洗车设备展上，一辆来自中国的轿车，停放在了连锁加油站企业CircleK展位的醒目位置，这是吉利集团自主研发的甲醇燃料汽车。CircleK欧洲燃料开发总监舒尔·豪根介绍，这是首次有甲醇燃料汽车参加斯图加特加油站设施及洗车设备展。在德国斯图加特，中国自动驾驶技术公司Momenta的测试车，如今每天都在当地街道测试行驶。该公司基于数据驱动的“飞轮”技术，可以自动化、低成本地解决中欧间道路场景和驾驶习惯的差异问题，让自动驾驶算法在欧洲“入乡随俗”。Momenta欧洲总经理孙环介绍，在一个欧洲项目的实车测试中，Momenta闭环自动化工具链在后台自动进行数据筛选、标注、训练和集成，将原本的算法问题自动化迭代。“常规流程需要一个季度才能解决的问题，我们只用了一周时间。”孙环说。杜登霍夫认为，汽车正在被软件和芯片重新定义，成为一种全新产品。为了避免与未来交通脱节，德国乃至欧洲企业与中国开展联合项目不可或缺，特别是在自动驾驶技术领域。“在中国看到的汽车新技术让我们激动不已，与中国合作非常重要。”杜登霍夫说。(记者李强花放) 原文链接：http://shuzhiren.com/post/22823.html